影响轴承失效的原因

疲劳点蚀

当滚动轴承装载时，在滚动体与内圈和外圈之间的接触面上产生接触应力，

因为内外圈和滚动体在操作过程中具有相对的旋转运动，国产轴承，因此接触应力为脉动循环变化。

当接触应力超过极限值时，表面疲劳裂纹，并逐渐延伸至表面，

使内圈和外圈滚道可以在表面滚动形成疲劳点蚀滚动轴承的旋转精度降低，

造成噪音，长乐轴承，冲击和振动。所以点蚀是滚动轴承的失效

1)异物所造成的凹痕

　工作表面与滚子表面遍布凹痕，可能是安装时带入异物或是润滑剂异物以及周围环境等。轴承安装清洗干净，使用干净的润滑剂并检查油封。

2)滚子端面擦伤

　在滚子端面与引导挡边磨擦，产生刻痕及变色。此情况是由于过大的轴向负荷下滑动或润滑不足引起的。此类损坏可选择黏度较高的润滑剂。

3)滚子与滚道的磨伤

　在滚道负荷区开始端与滚子有磨伤及局部变色，这是由于滚子进入负荷区，突然加速所造成的。有两种可行办法：其一是选择黏度较高的润滑剂；其二是减小轴承间隙。

4)外表面的磨伤

　内环内孔与外环外表面有刻痕及局部变色，此种情况是环与轴或轴承箱有相对运动所致。

　解决的wei一方法是：加大环与轴或轴承箱的配合过盈量来防止相互转动。轴向制动或夹紧无法解决此类问题。

5)表面坑痕

　滚道、滚动体表面或大端面小而浅的坑痕，德国轴承，呈结晶壮的破坏壮。这是由于润滑不良所致。例如;少油或由于温升所造成的黏度改变，使油膜无法将接触面分离，表面有瞬间的接触。办法：改善润滑。

   【深沟球轴承】不锈钢轴承的固定方法

　　1、轴肩固定

　　轴肩固定是将不锈钢轴承的内圈依靠轴肩和过盈，从而做到轴向固定。该方法通常是用于两端固定的支承结构，结构简单、外廓尺寸小。

　　2、弹性挡圈固定

　　弹性挡圈固定是把不锈钢轴承内圈由轴肩和锁紧螺母进行轴向固定，能够承受一定的双向轴向载荷，瑞典轴承，轴向结构尺寸较小。

　　3、锁紧螺母固定

　　锁紧螺母固定和弹性挡圈固定类似，是将不锈钢轴承内圈的轴肩和锁紧螺母进行轴向固定，

　　并且加上止动垫圈，该方法安全性更高，常常是用于一些高速、重载场合。

　　4、端面止推垫圈固定

　　端面止推垫圈固定是将轴肩和轴端挡圈进行轴向固定，主要用于轴端不宜切制螺纹，或者是空间较小的场合。

　　5、退卸套固定

　　这种方法目前主要是用于一些径向载荷较大，以及轴向载荷较小的双列球面轴承的固定。

　　退卸套的夹紧方式与紧定套类似，但是由于使用了te制螺母在装卸方面更加方便。

　　6、紧定套固定

　　紧定套固定主要是通过紧定套内孔的径向尺寸，使其被压缩而夹紧在轴上，从而做到了不锈钢轴承内圈的轴向固定。

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